Зимата слепва уплътнението, лятото пука таблото - повредата е една. Пластификаторът в гумата и меките пластмаси се изпарява от студа, от УВ лъчите и от миенето, а втвърденият материал вече не се разтяга, а се къса. PROT-VINIL го подхранва обратно и се нанася тънко - повече продукт значи лепкава повърхност, не повече блясък. По волан, педали и стъпала не се пръска, стават хлъзгави.
Минус пет градуса, бързаш и дърпаш вратата. Тя се отваря, но с онзи звук, който не искаш да чуеш - уплътнението се е било залепило за касата. На третия път вече е откъснато от единия край и оттам нататък влиза шум, а при дъжд и вода.
Същата история от другата страна на годината: арматурното табло е избеляло, посивяло и напукано от слънцето.
Едно и също нещо
Гумата и меките пластмаси съдържат пластификатори. С времето, от студа, от УВ лъчите и от миенето, те се изпаряват и материалът се втвърдява.
Втвърдената гума няма еластичност - зимата водата по нея замръзва и я слепва за ламарината, а при дърпане тя не се разтяга, а се къса. Същият процес по таблото се вижда като избеляване и мрежа от пукнатини.
Затова уплътнението не се къса, защото си дръпнал силно. Къса се, защото вече е било сухо.
Как да разбереш, че е време
Не се чака до първото скъсано уплътнение. Признаците се виждат месеци по-рано:
- Натисни гумата с пръст. Здравото уплътнение се вдлъбва и се връща. Сухото е твърдо и остава с отпечатък.
- Погледни цвета. Дълбоко черното става матово сиво - това е повърхността, останала без пластификатори.
- Прокарай пръст по ръба. Ако е грапав като шкурка вместо гладък, вече се напуква.
- Слушай на скорост. Шум, който се е появил постепенно, често идва от уплътнение, което вече не приляга.
Митът за вазелина
„Ще ги намажа с вазелин, за да не залепват." Точно това ги съсипва. Вазелинът е петролен продукт, а гумата от петролни продукти набъбва - първо става мека и лепкава, после се деформира и се напуква. Уплътнение, мазано с вазелин, издържа по-малко от немазаното.
Върху гумени уплътнения се работи със силикон, а не с петролна мазнина. Това е разликата между подхранване и разграждане.
Какво го връща
PROT-VINIL е силиконов спрей, който подхранва и предпазва гумени уплътнения, арматурно табло, винил и външни пластмаси. Оставя фин филм, който задържа еластичността и не позволява на водата да се захване за гумата.
На практика: уплътненията не залепват през зимата и не се напукват, таблото не побелява през лятото, а брони и джанти изглеждат завършени след измиване.
Затова двете стъпки вървят в ред - първо измиване, после подхранване. Шампоанът отмива и стария защитен филм, така че подхранването след всяко основно миене не е излишно повторение, а завършек на работата.
Как се нанася
- Върху чиста повърхност и се разнася с мека кърпа. Ако по праговете още стоят черните точки от пресен асфалт, те слизат преди подхранването, не след него.
- Тънко. Повече продукт не значи повече блясък, а лепкава повърхност, която хваща прах. Ако си сложил повечко, избърши със суха кърпа след 2-3 минути. Два тънки слоя са по-добре от един дебел.
- Разклащай флакона и по време на работа, не само в началото.
- Маскирай съседните повърхности - спреят лети по-далеч, отколкото очакваш.
Един флакон стига за 10-12 м² - тоест таблото, уплътненията и гумите на една кола, с запас. Работата отнема 10-20 минути и има смисъл да се направи преди студовете, а не след първото скъсано уплътнение.
Не само по колата
Гумата остарява еднакво навсякъде. Същият спрей работи по:
- Мотора - уплътнения, гумени части, пластмасови капаци и обтекатели, които избеляват от слънцето по-бързо от автомобилните.
- Колелото - гумените части и пластмасите по рамата.
- Ремаркето и каравана, които стоят навън цяла година.
По кое да не пръскаш
- Волан, педали, седалки, стъпала и подове - силиконът ги прави хлъзгави, а това е риск при шофиране.
- Стъкла и огледала - размазва.
- Поликарбонат и полистирол - по техническия лист не.
- Никога преди боядисване или лепене - силиконовият филм пречи на боята и лепилата да хванат. Това важи и за ремонт, който предстои: пръснато днес, боята утре не ляга.
- Матови интериорни пластмаси може да лъснат - там първо на скрито място.
Как се работи безопасно
Аерозолът е запалим и парите могат да предизвикат сънливост или световъртеж (H226, H304, H336). Не пръскай в затворен автомобил - отвори вратите или работи навън, далеч от огън и искри.
Флаконът не се излага на температура над 50 °C и на пряко слънце - това включва и оставянето му в кола през лятото. Не се пробива и не се изгаря, дори празен. Съхранява се на сухо и проветриво място, далеч от деца.
Всеки продукт идва с технически данни и предупреждения за безопасност (CLP) на страницата си в магазина. Прочети етикета преди употреба и следвай указанията на производителя - разреждане, време на действие и предпазни средства.
Гумата и пластмасата търпят по-малко от метала и силните разтворители ги матират - затова за тях има отделна секция: пластмаса и PVC.
Силиконовият спрей и автошампоанът с неутрално pH вървят заедно в комплекта за колата. Ако в гаража до колата стоят и мотор или колело, химията за тях е в раздел Гаражът.